編者按：上海人民廣播電臺 （AM990 FM93.4）2014年12月10日周三晚18點《今晚快訊》欄目：專訪上海納克潤滑技術有限公司。以下是根據廣播原聲整理的新聞稿。

潤滑油好比機械的血液，直接影響系統的壽命和能耗，而被廣泛應用于高端潤滑油產品中的合成基礎油我國長期以來一直無法規模生產，中石油、中石化攻關多年也沒能實現量產，這一難題如今卻被上海的一家民營企業成功破解，那么他們是怎么做到的呢？請聽本臺記者發來的報道。

入駐門檻極高的上海化工區最近迎來了一家民營企業——上海納克潤滑技術公司。論名氣，周圍都是國際巨頭，納克沒得比，論產能，每年不到3萬噸，在園區內也屬于小項目。然而它的投產卻在國內潤滑油領域投入了一顆重磅炸彈，原因就在于像大名鼎鼎的美孚1號這樣的全合成潤滑油對我們再也不是什么秘密。納克總經理吳躍迪對此很自豪：“這是世界上第五個做PAO的工廠，是第三個做烷基萘的工廠，既生產烷基萘又生產PAO的除了美孚，我們就是第二個工廠。在全世界范圍內合成油比例最高的是日本，占15-20%，歐洲大概占10%，北美約占5%，中國大概是千分之五。”

如此之大的市場潛力擺在眼前，中石油、中石化都在做，為什么納克能夠先拔頭籌？整個過程可謂一波三折。2000年創立之初，這家公司只是貿易商，代理國外產品，生意順風順水。技術出身的副總經理劉中文心里卻很不服氣，就這么幾個成分，老外閉著眼睛掙錢，我們怎么就做不出來呢？創業團隊那時候只有三十出頭，血氣方剛，劉中文一挑頭，大家馬上拍板，撥出100萬干了。誰也沒想到，他們就此被套牢。

“最開始先投100萬，實驗室基本上就掏光了，建一個中式裝置就花了200多萬，一投料進去，三五分鐘之內竄到接近200度，濃煙滾滾，一共做了四五十釜，一釜就耗進去3萬塊錢，很痛苦。合成過程的問題解決了，后處理的問題又來了，要繼續投錢解決問題。”劉中文說。

劉中文當時特別內疚，幾次提出就此停手，自己的股份不要了，把責任背起來，但團隊里另外三個人沒有一個想就此放棄。吳躍迪說，整整八年時間的貿易利潤總共三千多萬全部投入了科研。

“在該買房的時候，錢全去搞研究了，現在還在租房住，所以要感謝我們的合作伙伴，他們沒有為了這個分崩離析。”吳躍迪這樣說道。

成果出來了，但建廠的投入要幾個億。吳躍迪見了一撥又一撥的投資人，大部分投資人對納克根本不相信，開口就一句話：“你們這么小一家公司能比中石油、中石化還厲害？”中科院高等研究院-“先進潤滑材料實驗室”的李久盛博士對納克的產品進行了檢測，也隨之展開了思考。“最大的差別在于機制問題。大企業實驗室里做成功了，就認為拿到科研成果了，對于后續的工程化工作參與度不高，而做工程化的人如果遇到困難的話，就容易把原因歸結到實驗室人員身上，作為決策的人員在三年、五年還看不到結果的話，往往就不能再繼續堅持下去。”

李久盛博士的實驗結果表明，用納克公司的合成基礎油調和出的全合成潤滑油換油周期比市場上普遍采用的礦物潤滑油長2-3倍，同時可以節油2%以上。對于重型卡車來說，一個月就可以省下500-1000多塊的油費。如何讓人們接受這個毫無知名度的新品牌呢？吳躍迪準備另辟蹊徑。“我們提出了一個重卡之家的O2O營銷方式。以前是要把車開到4S店去，現在通過一個下單軟件就可以上門換油了，并且承諾一個月至少可以讓你節省500元到1000元，司機一聽這個就來勁了，節能，這是一個市場的痛點。”

現在請聽本臺記者孟誠潔發來的記者手記——科技創新需要螞蟻雄兵。

大象沒做成的事，螞蟻卻做成了，納克公司的例子提醒我們，科技創新需要螞蟻雄兵。現在很多政策和資源都聚焦在大企業身上，目的是要集中力量辦大事，但很多時候，我們眼里的大事，在大企業眼里未必就是大事。像潤滑油全國每年消費760萬噸，市場不可謂不大，但成品油消費量有3億噸，每升多賺一點就什么都有了。因此同一項技術對兩桶油來說是選答題，對納克則是必答題，不同的心態，不同的體制，就帶來了截然不同的結果。中小企業搞科研進而產業化難在哪，納克最大的感受是融資難。一方面市場不差錢，各種天使、PE、VC捧著錢找項目，但其中絕大多數都不要聽專業的技術名詞，而樂于一窩蜂地去追逐熱門概念。納克的吳總就感慨道，他現在規劃的O2O項目推出去肯定會被瘋搶，但沒有技術創新的第一步，哪里會有商業創新這第二步呢，上海打造具有全球影響力的科技創新中心，少不了一批有活力、有沖勁的中小企業，培養這批螞蟻雄兵，看得見的政府之手，看不見的市場之手，缺了哪個手都不行。

來源：上海人民廣播電臺